法人圈瘋傳一份標示為「1031專案」的文件，內有鴻海總裁郭台銘對集團下達的指示：全集團在今年最後2個月，必須裁減非技術人力約6000人，明年須省下新台幣900億元成本。
麻煩二》中美夾擊，從黨意到民意的痛苦過渡期
美國期中選舉台中駕訓班教練推薦，威斯康辛州長換人，原本和鴻海富士康簽訂投資計畫的共和黨籍州長沃克（Scott Walker）以些微票數輸台中駕訓班教練給了民主黨籍的艾弗斯（Tony Evers），後者曾公開批評，招商富士康對納稅人不公平，「是對威斯康辛州很糟糕的交易。」
艾弗斯當選後，本刊記者去信他的團隊，問他對於鴻海投資案的新打算。競選團隊公關副主任庫達貝克（Britt Cudaback）代表回覆指出，準州長將會盡力確保鴻海成為「良好的企業公民」，鴻海必須能提供良好薪資、能照顧家庭、具備多元職場文化的工作機會，還要做好環保與天然資源管理。
回應裡列出的高標準顯示：美國要的不是「投資人」，而是「企業公民」。這對鴻海甚至是台商最大的警示是：在美國，民意優先，州長一換，待遇可能立刻轉變，跟中國省級書記說了就算的邏輯，有天壤之別。
以前，台商布局全球，追逐的是政治紅利，最關心有無政策優惠，卻少問政治風險，忽略這是一體兩面。
麻煩三》才剛啟動40年大轉型，這都需要時間
我報考的駕訓班，排的課是每天都要去，總共上課２５次，但因為我白天要工作，只能利用晚上上課，我下了班就直接到駕訓班報到了，因為每天都晚上練車，但考試是在白天，這樣視線其實還是有些許落差，教練建議我請兩次嫁來白天練車看看，真的到白天練車我才終於知道，教練之前跟我提的線、遠近的相對位置，到底可以看哪裡，在心中的地圖也就越來越熟悉了，雖然我是考了兩次才過，但我要說每個人本來就有擅長和不擅長的事情，考駕照對我來說是一種自我突破，我不是方向感很好的人，但是在勤加練習之下，開始跟方向盤比較熟絡了，我也明白只要我能放鬆一些，我就能更好駕馭這台車，越緊張越容易出錯，好在教練也真的很用心，大家都是成年人，要為自己的行為負責，所以考過以後，我還是有用家裡的骨董老車，練習練習，不斷地複習，增加手感，心情真的會比較平靜一些，我的家人從我這段時間，也看到很大的改變，感覺我真的有長大了。
嚴格來說，市場起伏與中美強權角力，雖是難關，但仰賴郭董的超強執行力都可度過，但第三個挑戰，才最為嚴苛。
聰明如郭台銘，早知不能過度依賴蘋果訂單。早在2014年，他就宣示要引進自動化機器人大軍，因應中國人力成本上揚的問題。16年，他買下諾基亞，開始做電視與家電品牌布局。
「鴻海積極轉型的決策是對的，不能只有蘋果訂單一隻腳，所以投資夏普做第二隻腳。」國際票券產業研究組主管張佑華分析，但轉型都需要時間與投資。反映在財報上，鴻海從去年第三季起至今，營業現金流呈現負數，只有第一季短暫轉正。這代表，本業賺的錢，填不滿某個不斷失血的大坑。
鴻海選擇在明年，採取謹慎觀望，現金為王的態度應對，確實是因為這將是場極為難打的仗，因為這三個大麻煩，不是各自獨立存在，而是相互串聯，構成系統性的風險。
值得注意的是，郭董的難題已反映在科技業上，並連動台台中駕訓班推薦灣整體競爭力。台灣科技業因應中美貿易戰爭，也在展開史上第一次的大遷移，但部分小廠已採取消極放棄態度，若台灣科技業無法再形成聚落移動，這形同已預告將把市場，拱手讓給中國同業。
目前，科技股仍占台灣股市市值5成，若產業失去下一波競爭力，又找不到新動能，也將影響整體消費信心。
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